Разлики между литиево-йонни и оловно-киселинни батерии
Литиево-йонните и оловно-киселинните батерии работят при различни нива на напрежение и използват различни алгоритми за зареждане, главно поради общите дву- или три-етапни режими на зареждане на оловно-киселинните зарядни устройства. Освен това съществуват различия сред самите литиево-йонни батерии по отношение на производителността и параметрите на системата за управление на батерията (BMS). Следователно, за разлика от оловно-киселинните батерии, не съществува универсално зарядно устройство за литиево-йонни видове. Те обикновено се доставят със специални зарядни устройства, които са от съществено значение за безопасността и дълголетието.
Разлики в зарядното устройство
Зареждането с литиево- йони използва фаза на постоянен ток (CC), докато напрежението на клетката достигне 4,2 V, последвано от фаза на постоянно напрежение (CV), при която напрежението се поддържа и токът се следи. Зареждането прекратява, когато токът падне под определен праг. Поради тяхната чувствителност към презареждане, литиево-йонните батерии изискват сложни вериги за защита. За единична клетка с номинално 3,6 V, максималното напрежение на зареждане е 4,2 V, с типичен толеранс от По-малко или равно на ±1%.
Литиево-йонни етапи на зареждане
Зареждане с постоянен ток (CC): Прилага се фиксиран ток (напр. 0,2C, където C е номиналният капацитет на батерията), което води до постепенно повишаване на напрежението. Този етап продължава, докато напрежението достигне пиковото напрежение на зареждане (напр. 4,2 V).
Зареждане с постоянно напрежение (CV): Напрежението се поддържа постоянно на пиково ниво, докато токът постоянно намалява с насищането на батерията. Зареждането е завършено, когато токът падне до предварително зададено ниво на прекъсване (напр. 0,01C). Общото време за зареждане CC+CV обикновено не трябва да надвишава осем часа.
Правилни практики за зареждане на литиево-йонни батерии
Винаги следвайте стандартното време и процедура за зареждане, включително първоначалните цикли.
Започнете зареждането незабавно, след като получите-предупреждение за ниска батерия.
Не е необходимо специално "активиране". Литиево-йонните батерии се активират при нормална употреба. Разпространеният мит за "първоначалните 12-часови зареждания" е неефективен.
Зареждане на оловна{0}}киселинна батерия
Идеалният заряден ток за оловно{0}}киселинни батерии е импулсен. Един прост и-рентабилен метод включва използването на нефилтриран пулсиращ постоянен ток, коригиран директно от мрежата за променлив ток (50/60 Hz). Като се има предвид относително високата скорост на само-разреждане, често се използва зареждане с постоянно напрежение, особено при честота на мрежата.
Методи за зареждане с-оловна киселина
Импулсно зареждане: Лесно и икономично. Позволява високи токове и бързо зареждане, но токът варира с промени в мрежовото напрежение.
Зареждане с постоянен ток (CC): Използва нисък ток, за да предотврати прекомерно повишаване на температурата и загуба на електролит, което води до дълго време за зареждане. Изисква вериги за защита от презареждане, за да се предотврати повреда от продължително зареждане.
Зареждане с постоянно напрежение (CV): Безопасен метод, когато напрежението е зададено под горната граница (напр. за 12V батерия). Позволява продължително зареждане без значителен риск и поддържа поддръжка на поплавъка.
Критично предупреждение за съвместимост
Използването на литиево-йонно зарядно устройство за NiMH/NiCd батерии ще доведе до недостатъчно зареждане и намалено време на работа. Използването на NiMH/NiCd зарядно устройство за литиево-йонни батерии ще причини опасно презареждане и ще влоши сериозно живота. Зарядните устройства с оловна-киселина обикновено имат по-високо изходно напрежение от изискванията за литиево-йони. Докато литиево-йонните батерии имат вградена-защита срещу презареждане, ако този BMS се повреди, използването на оловно{9}}киселинно зарядно устройство може да причини подуване на батерията, деформация и сериозни опасности за безопасността.
Следователно литиево-йонните и оловно{1}}киселинните зарядни устройства за електрически двуколесни превозни средства НЕ са взаимозаменяеми. Винаги използвайте посоченото от производителя зарядно устройство за съответния тип батерия.
